4、胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。

合理使用润滑油可以明显延缓或防止齿轮的失效。一般情况下，磨损是因为齿轮润滑油极压抗磨性能不能满足齿轮润滑要求就会产生；点蚀是因为齿轮油润滑性能不足，防腐蚀性能差引起；而断齿与胶合主要是因为齿轮润滑油油量不足，或者是修理后齿轮的装配不良，如紧固螺钉拧得太紧，恒运牌压缩机油，或者齿轮间隙调整不当等，很容易产生断齿或胶合，恒运牌压缩机油，这种现象与齿轮油质量关系不是很密切。因此发生齿轮失效，一定要看失效形式，然后才能判断由什么原因引起。

稠化剂。稠化剂在润滑脂中占2%?35%左右，一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构，或仅以分散相的形式分散在基础油中，起到吸附和限制基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能。

基础油。基础油在润滑脂中占65%?98%左右，是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等。

添加剂。添加剂在润滑脂中占0?10%左右，可改善润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求，可加入结构改善剂、剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等。

润滑脂的两大基本作用是润滑与防护：

润滑作用：润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用。

     在市场开发中，我们常常会遇到客户提出的老旧设备用油需求信息，在为客户提供现场服务时，发现市面上的主品不能对应这些旧的油品信息，观澜恒运牌压缩机油，其中很重要的一个原因是产品参照执行粘度牌号标准已经发生了变化。

　　改革开放以前，我国的润滑油产品都是参照执行前苏联的标准，工业润滑油产品中压缩机油、汽缸油、液力油等原先系按照100℃运动粘度中心值分牌号，其他油原先按照50℃运动粘度中心值分牌号。改革开放以后，随着进口设备的不断引进，为便于与国际接轨，参照采用了国际上通用的标准，车辆用油的粘度牌号执行美国汽车工程师协会(SAE)的分类标准，工业用油的粘度牌号执行化组织(ISO)的分类标准。